escucharescucharCinco cámaras empresariales de colectivos -nucleadas en la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta)- anunciaron este martes la reducción del 50% del servicio de la mayoría de las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por la falta de pago de las compensaciones al transporte. Como solución, exigen que aumenten los subsidios o se ajuste la tarifa.“No es una medida de fuerza, se viene anunciando desde hace muchos días, las empresas están haciendo lo que pueden”, aseguró en diálogo con TN hoy José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) que es parte de Aaeta.Ya en noviembre, la asociación había informado desde un comunicado que la cantidad de unidades debería ser recortada a raíz de la desactualización del valor de la tarifa de transporte y los niveles de subsidiosPor entonces, en noviembre, se informó que el boleto sin subsidios debía ser de $540,93. En diciembre, AAETA informó que el valor del boleto sin subsidio y con el aumento del combustible debería ser de unos 800 pesos, cuando hoy en el AMBA se cobran unos 52,96 pesos.El conjunto de las 5 Cámaras Empresarias de Colectivos del AMBA comunican a la población la afectación de servicios, que desde mañana, se producirá en la mayoría de las lineas de colectivos del AMBA de Jurisdicción provincial y comunal (Lineas numeración 200 en adelante) pic.twitter.com/5rMQH5EZrS— aaeta (@aaeta_arg) November 27, 2023
En la tercera semana del nuevo gobierno, desde Aaeta se advirtió que ese recorte de unidades ya es efectiva, hay menos colectivos en las calles.“Los costos del sistema los fija el Estado con una fórmula que fue establecida en 2009 y que tiene en cuenta los kilómetros, el costo del personal y los insumos. En esta actividad, que es totalmente trazable, con el sistema SUBE el Estado conoce hasta los últimos 100 metros que hizo el colectivo y desde el primero hasta el último pasajero, están todos los datos, se sabe lo que consume, el ingreso que obtiene”, explicó Troilo a TN.“El inconveniente está en que venimos con costos mal calculados y desde septiembre, ¿qué servicio tiene el mismo ingreso hoy, a esta altura de diciembre, desde el mes de septiembre? Ninguno. Solo el boleto de colectivo”, argumentó.Compartimos resumen de la situación actual de los colectivos del AMBA. Quedamos a disposición de su consulta. #AAETAComunica #AAETAResponde pic.twitter.com/y3g83BEcgE— aaeta (@aaeta_arg) December 21, 2023
Troilo señaló que las empresas de transporte sufren “los fuertes incrementos de combustible” y que cuando “empezó el sistema de subsidios, significaba solo un 15% del ingreso de las empresas” y que “con el correr de los años y los gobiernos, los fueron manteniendo sin incrementos”.Así, indicó que “el subsidio es el 90% del ingreso” por lo que habría que ver “cómo se maneja una transición e ir viendo cómo no perjudicar a los pasajeros”.Según Troilo, “uno de los gastos imprescindibles es el combustible” ya que “con lo que se recauda por los pasajeros no se alcanza a comprar la cuarta parte que necesita un colectivo para circular al día siguiente”, por lo que “la empresa regulará la cantidad de servicios que dará, puede ser que hoy hay choferes que estén sin trabajar”.Además, dijo que “esto coincide en gran parte con las vacaciones del personal, lo cual agrava la situación financiera de las empresas porque debe adelantar el pago de las vacaciones y, por otra parte depende de la disponibilidad que tenga cada línea”.Luego, dijo tajante: “Si se trabaja hoy con todo el personal mañana la empresa no podrá circular”.De esta manera confirmó que habrá menos unidades en la calle: “Vamos a dar [el servicio] todo lo que podamos en esta situación, nadie nos presta un peso a nosotros para pagar los insumos y hay que pagarlos. Hoy un pasaje sin subsidio cuesta 800 pesos”.El vocero del gobierno nacional, Manuel Adorni, confirmó la semana pasada que el aumento en el boleto de colectivos del AMBA regirá a partir del 1° de enero del 2024. La medida había sido anunciada por el nuevo ministro de economía, Luis Caputo, para, según dijo, buscar el déficit cero.LA NACIONSeguí leyendoLas noticias, en 2 minutos. Kicillof pidió aumentar la tasa inmobiliaria bonaerense un 300%; prevén aumentos de hasta un 50% en colegios privados; dan de baja 7000 contratos estatalesClima. Última semana de 2023: rigen alertas meteorológicas para seis provinciasDólar. Por qué caen los financieros y cuándo se revertiría tendenciaTemasTransporteJavier MileiLuis CaputoConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de TransporteAdiós al tráfico. El cambio que revolucionará la forma de transportarse en Miami en 2024Cambios en el transporte. El Gobierno avanza en la nacionalización de la SUBE y en asistencias por pasajeroMás facilidades. Miami-Dade anuncia Uber gratis en rutas afectadas por renovación del sistema de autobuses